О городском транспорте

Есть такая замечательная традиция — поднимать цены на проезд в городском транспорте из года в год. В нашем городе (автор из Тулы, если кто не в курсе) это обычно делают либо с нового года, либо с февраля. В этом году мероприятие почему-то состоялось в мае, аккурат после инаугурации и майских праздников. Нет, Путин тут вряд ли при чём, о повышении цен стало известно заранее. А вот с приходом губернатора Груздева (прошлым летом занял пост) немного совпало — при Дудке (прошлом) повышали обычно каждый год на рубль, а тут… Впрочем, об этом чуть позже.

Вообще, мы уже привыкли к тому, что цены на всё растут и растут чуть ли не с каждый днём, но проезд — вещь отдельная. Цены на него повышают значительно реже, чем на те же продукты, но люди на это реагируют всегда более яростно. И действительно, что поменялось? Почему нужно платить больше, чтобы доехать до работы/института/магазина? Знаю, вечная тема, о которой не мне рассуждать. К тому же, дорожает всё — в том же Макдональдсе каждые несколько месяцев цены поднимаются на рубль (осенью Биг Мак стоил 79, а сейчас уже 83). Кстати, надо будет написать про это однажды… Так вот, транспорт — такая вещь, где хоть как-то можно видеть улучшения, в отличие от той же еды, где просто не ясно, что именно стало причиной подорожания.

Если дорожает транспорт, значит он должен улучшаться, не так ли? А что на самом деле? Обо всём по порядку.

Дороги. В этом году как никогда была уместна фраза «Плачу налоги, а где дороги?», которую автомобилисты приклеивали на машины. И эта проблема осталась до сих пор — где-то асфальт положили, а где-то до сих пор нет. Количество ям на дорогах ужасает, едешь как на аттракционе. Вот сегодня пытался в маршрутке читать книгу с экрана телефона — ага, за 15 минут езды кое-как три абзаца лишь осилил. К затронутой теме вряд ли относятся придомовые территории, но уж и про них заодно упомяну — ужас ещё тот. Если на велосипеде я ещё могу их хоть как-то объехать (хотя когда едешь с горы, почти неминуемо попадёшь в какую-нибудь яму), то машинам приходится прощупывать каждую вмятину. Нынче в моде одноразовый асфальт?

Маршрутки. Увы и ах, но до сих пор ездит куча старья, в которое не хочется садиться (а ещё лучше — ехать стоя). К счастью, на маршруте, которым я пользуюсь чаще всего, состояние машин практически всегда было удовлетворительным, а многие и вовсе в течение нескольких лет блестели как новые, а вот про другие маршруты такого сказать нельзя — на некоторых только одни развалюхи и ездят. Цена, разумеется, одинаковая. Если вы повышаете цены, так и закупайте новые машины, а жуткие старые с незакрывающимися дверями/окнами и отваливающимися сидениями отправляйте на свалку. К слову, на моём маршруте год-полтора назад начали ездить маршрутки Пежо, которые больше похожи на автобус. Однажды проехав в такой, в Газели ютиться не сильно хочется. Ещё одно полезное изобретение, о котором хочется сказать — автоматические двери. Удивительно, что до ими до сих пор оснащена малая часть машин. Во-первых, это удобно, особенно зимой. Во-вторых, это более безопасно, чем сумасшедшие пассажиры, хлопающие и отбивающие руки другим. В-третьих, это просто экономит время — водитель может открывать дверь во время торможения, а закрывать во время начала движения. Люди у нас более-менее привыкли к этому, хотя поначалу было весело, когда искали отсутствующую ручку и дёргали с силой, не найдя её 🙂 Так чего сидим, кого ждём? Современная вещь, почему не сделать везде? Вот ещё хорошая статья по этой теме.

Автобусы и троллейбусы. А вот тут, в отличие от маршруток, претензий практически не имею. Очень давно не видел стареньких троллейбусов — все ездят хорошие. Автобусы тоже новенькие, если не считать коммерческих «коробочек» — они-то всё те же: страшные, шумящие, прыгающие.

Трамваи. Ужас, одним словом. Давно хотел прокатиться на трамвае и посмотреть, что изменилось с тех давних пор, когда я куда-то на них ездил. Недавно предоставилась такая возможность. Стёкла дребезжат, сильный шум… Подозреваю, что повсюду ездят всё те же старые трамвайчики, в нашем городе это направление не особо перспективное. Честно говоря, не имею понятия, в каком количестве производят трамваи в настоящее время и лишены ли они этого жуткого гудения, но транспорт не самый приятный в любом случае.

Светофоры. Ну да, а почему бы и их не отнести сюда? Всё это относится к дорожному движению. Давно хочу на родном перекрёстке увидеть светофор с таймером, а его всё нет и нет — вот безобразие! Если претендуем на звание современного города — неужели сложно поставить? Во всём городе их видел всего в нескольких местах. Очень странно — неужели они такие дорогие и трудные в установке?

На этом, пожалуй, всё. Общая мысль: цену вы повысили, а куда это всё пойдёт? Снова никуда?

Теперь к цифрам. Помню времена, когда ездил за 4 рубля на другой конец города, а сейчас… До повышения было 11 везде (перед этим, если правильно помню, 10-8-7-6-5-4…), а теперь сделали 13 и 14. Вообще, говорили о 15, но всё-таки сжалились над туляками с немосковскими зарплатами (вроде как губернатор не согласился с 15, хоть на этом спасибо). 13 теперь стоит в электротранспорте, 14 — во всём остальном. Помнится, когда-то уже была такая дифференциация, вот только люди от этого не пересели с маршруток на троллейбусы и трамваи. Не пересядут сейчас — это факт. Крайне любопытно было услышать враньё на том заседании, где было принято это решение, что, мол, в Туле среди соседних областей сейчас самый дешёвый проезд. Уж не знаю, откуда эта информация была взята, но за истиной далеко ходить не надо: до сих пор у соседей всё дешевле — кто-то только сейчас на 10 переходит, а мы уже взрослые, до 14! Печально это всё… Город и так не в лучшем состоянии по многим параметрам, а тут ещё это. Сомневаюсь, что деньги уйдут куда надо.

Ну а напоследок кое-что забавное. Буквально за месяц до повышения тарифов в ход пошли вот такие красивые билетики:

Уж не знаю, каким местом думали, но делать их перед повышением цены, когда на них указано «11 руб.» — деньги на ветер. Наверняка кучу напечатанных не успели израсходовать. Сейчас же в трамвае дали обычный старый билет совковского образца:

Правительство утверждает, что транспорт работает себе в убыток, но не знаю, не знаю, печать блестящих билетиков тоже денег стоит 🙂 Кстати, а вы отрываете их в маршрутках? Я за всю жизнь ни разу не отрывал, а сейчас вот думаю — может стоит начать? Мало ли, каковы причины того самого убытка…

Вот несколько ссылок по теме, если кому интересно:

• http://www.tula.rodgor.ru/news/t_gorod_oblast/56351/
• http://newstula.ru/fullnews_56877.html
• http://www.tsn-tv.ru/v-tule-stoimost-proezda-v-avtobuse-povysyat-do-14-rublej-a-v-trollejbuse-i-tramvae-–-do-13-rublej.html

И ещё кучу других можно элементарно найти, причём везде по несколько десятков «хороших» отзывов от жителей. Говорят, в Эстонии вообще бесплатно все ездят…

Итог: всё как всегда, только зарплаты поднять забыли.

Дополнение от 29 мая

Вместо двух остановок пешком решил сегодня подъехать на троллейбусе (заодно внезапно перехватил мэрство на foursquare 😉 ), и приехала чудо-гусеница из двух сцепленных старых салонов с потрёпанными сидениями и известными старыми компостерами на стенах:

Оказывается, они всё-таки остались, но, видимо, их сцепляют в пары, чтобы было не так заметно 🙂

А билетики нового формата с верной ценой:

Судя по номеру, пока ещё немного отпечатали, но всё равно радует, что в ходу такие, а не те старые.